工程物(wu)(wu)流(liu)是現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)重要(yao)組成部分，它以第三方物(wu)(wu)流(liu)為主要(yao)運作模式、具(ju)(ju)有實施的(de)(de)(de)一次(ci)性、整(zheng)體的(de)(de)(de)關(guan)聯性、工序(xu)的(de)(de)(de)不確定性、技(ji)術的(de)(de)(de)復(fu)雜性和(he)過(guo)程的(de)(de)(de)風險性等特征，對產品的(de)(de)(de)完成或目標的(de)(de)(de)實現(xian)具(ju)(ju)有關(guan)鍵影響的(de)(de)(de)一種特定的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)活動(dong)。
“工(gong)程物流(liu)是要在一(yi)(yi)定時間里(li)，在預算規(gui)定范圍內達(da)到預定質量水平的(de)一(yi)(yi)項(xiang)一(yi)(yi)次性(xing)任務。”工(gong)程物流(liu)具有的(de)兩大基(ji)本(ben)特征：一(yi)(yi)是主觀(guan)方(fang)面的(de)特征，即管理主體(ti)、被(bei)管理對象和(he)管理手(shou)段必(bi)須有機結(jie)合；二是客(ke)觀(guan)方(fang)面的(de)特征，即必(bi)須具備(bei)單次性(xing)任務的(de)屬性(xing)。
工(gong)程(cheng)物(wu)(wu)流(liu)是(shi)一(yi)(yi)種特(te)殊的(de)、一(yi)(yi)次性(xing)的(de)物(wu)(wu)流(liu)活(huo)動，需要(yao)以系(xi)統(tong)(tong)論的(de)方法(fa)來(lai)規(gui)劃和(he)設計物(wu)(wu)流(liu)系(xi)統(tong)(tong)、管理和(he)控制物(wu)(wu)流(liu)過程(cheng)、安排和(he)運用(yong)物(wu)(wu)流(liu)設備(bei)和(he)技術。在(zai)實踐領域中，工(gong)程(cheng)物(wu)(wu)流(liu)主要(yao)解決建(jian)設項(xiang)目、救助支援、大(da)型會(hui)展、大(da)型遷址以及戰(zhan)時后勤保障等(deng)具有(you)綜合性(xing)復雜(za)內(nei)容(rong)的(de)物(wu)(wu)流(liu)組織活(huo)動，其特(te)點是(shi)高風險、強時效、一(yi)(yi)次性(xing)，一(yi)(yi)般需要(yao)多種特(te)殊運輸、吊裝等(deng)設備(bei)、多種運輸方式、多家不同(tong)物(wu)(wu)流(liu)企業協作(zuo)進行，因而(er)大(da)多具有(you)典型的(de)第三方物(wu)(wu)流(liu)特(te)征。
上(shang)海崴立物流有(you)限公司(si)自2002年(nian)以(yi)來，抓住外資制造企業投資中(zhong)國(guo)建廠契機(ji)，涉足(zu)重大(da)件工程物流領域(yu)。多年(nian)來，我(wo)們(men)致(zhi)力(li)于鋼鐵(tie)、交(jiao)通、冶金、電(dian)力(li)、機(ji)械、建筑、研發(fa)等行業的工程物流需求，立足(zu)上(shang)海，服務中(zhong)國(guo)以(yi)及國(guo)外客(ke)戶。
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