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工程物流

工程物(wu)(wu)流(liu)是現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)重要(yao)組成部分,它以第三方物(wu)(wu)流(liu)為主要(yao)運作模式、具(ju)(ju)有實施的(de)(de)(de)一次(ci)性、整(zheng)體的(de)(de)(de)關(guan)聯性、工序(xu)的(de)(de)(de)不確定性、技(ji)術的(de)(de)(de)復(fu)雜性和(he)過(guo)程的(de)(de)(de)風險性等特征,對產品的(de)(de)(de)完成或目標的(de)(de)(de)實現(xian)具(ju)(ju)有關(guan)鍵影響的(de)(de)(de)一種特定的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)活動(dong)。 

 “工(gong)程物流(liu)是要在一(yi)(yi)定時間里(li),在預算規(gui)定范圍內達(da)到預定質量水平的(de)一(yi)(yi)項(xiang)一(yi)(yi)次性(xing)任務。”工(gong)程物流(liu)具有的(de)兩大基(ji)本(ben)特征:一(yi)(yi)是主觀(guan)方(fang)面的(de)特征,即管理主體(ti)、被(bei)管理對象和(he)管理手(shou)段必(bi)須有機結(jie)合;二是客(ke)觀(guan)方(fang)面的(de)特征,即必(bi)須具備(bei)單次性(xing)任務的(de)屬性(xing)。

工(gong)程(cheng)物(wu)(wu)流(liu)是(shi)一(yi)(yi)種特(te)殊的(de)、一(yi)(yi)次性(xing)的(de)物(wu)(wu)流(liu)活(huo)動,需要(yao)以系(xi)統(tong)(tong)論的(de)方法(fa)來(lai)規(gui)劃和(he)設計物(wu)(wu)流(liu)系(xi)統(tong)(tong)、管理和(he)控制物(wu)(wu)流(liu)過程(cheng)、安排和(he)運用(yong)物(wu)(wu)流(liu)設備(bei)和(he)技術。在(zai)實踐領域中,工(gong)程(cheng)物(wu)(wu)流(liu)主要(yao)解決建(jian)設項(xiang)目、救助支援、大(da)型會(hui)展、大(da)型遷址以及戰(zhan)時后勤保障等(deng)具有(you)綜合性(xing)復雜(za)內(nei)容(rong)的(de)物(wu)(wu)流(liu)組織活(huo)動,其特(te)點是(shi)高風險、強時效、一(yi)(yi)次性(xing),一(yi)(yi)般需要(yao)多種特(te)殊運輸、吊裝等(deng)設備(bei)、多種運輸方式、多家不同(tong)物(wu)(wu)流(liu)企業協作(zuo)進行,因而(er)大(da)多具有(you)典型的(de)第三方物(wu)(wu)流(liu)特(te)征。

上(shang)海崴立物流有(you)限公司(si)自2002年(nian)以(yi)來,抓住外資制造企業投資中(zhong)國(guo)建廠契機(ji),涉足(zu)重大(da)件工程物流領域(yu)。多年(nian)來,我(wo)們(men)致(zhi)力(li)于鋼鐵(tie)、交(jiao)通、冶金、電(dian)力(li)、機(ji)械、建筑、研發(fa)等行業的工程物流需求,立足(zu)上(shang)海,服務中(zhong)國(guo)以(yi)及國(guo)外客(ke)戶。

我們(men)集成(cheng)海運、陸運、空(kong)運優(you)勢資(zi)源,依靠(kao)沿(yan)海、沿(yan)江、內河、鐵路、碼頭、機場等良(liang)好設施,利用優(you)秀工程物流(liu)技術團隊為每個客戶每件(jian)設備解決疑難(nan)問題,定(ding)制完整(zheng)個性(xing)化物流(liu)方(fang)案。

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